Oververhitting van EV-vermogensmodules? Hoog-isolatie Si₃N₄ substraten verbeteren de systeem betrouwbaarheid
2025-02-04
Elektrische voertuigvermogensmodules werken vaak onder extreme omstandigheden — hoge stroom, hoge frequentie en continue thermische cycli. Deze belastingen veroorzaken delaminatie, soldeerfatique en uiteindelijk defecten aan het apparaat.
De High-Insulation Silicon Nitride Substrate is ontworpen om deze problemen aan te pakken door hoge thermische geleidbaarheid (≥90 W/m·K), superieure diëlektrische sterkte (≥20 kV/mm) en uitzonderlijke mechanische robuustheid (≥600 MPa) te combineren in één platform.
Met een CTE van 3×10⁻⁶/K past de substraat perfect bij de silicium- of SiC-chips, waardoor thermische vermoeidheid wordt verminderd en de betrouwbaarheid op lange termijn wordt verbeterd. De AMB- of DBC-koperen metallisatie zorgt voor uitstekende hechting en lage thermische weerstand voor efficiënte warmteafvoer.
Velddata tonen aan dat op Si₃N₄ gebaseerde modules meer dan 2000 uur kunnen werken bij 125°C zonder degradatie en stabiliteit behouden over meer dan 100.000 thermische cycli.
Tegenwoordig worden Si₃N₄-substraten veel gebruikt in EV-tractie-omvormers, on-board laders, DC-DC-omvormers en energieopslagsystemen, wat een veiligere werking, een hogere vermogensdichtheid en een langere levensduur biedt in vergelijking met traditionele keramiek.
Voor fabrikanten die op zoek zijn naar betrouwbaarheid van de volgende generatie, zorgt deze technologie voor uitstekende elektrische isolatie en thermisch beheer in veeleisende automobielomgevingen.